搬機場呀！

唔係香港機場要搬，係依果Blog的筆者會改很在Yahoo Blog繼續寫。

請各位繼續支持：http://hk.myblog.yahoo.com/joeccleung

唔滿意就到那兒鬧我笑我嬲我留個言表達不滿吧！

【PMDG】四個機場的SID/STAR file available

這個月來可真忙，讀書報告、辯論比賽、專題研習、學會事務……除了沒有上ATC外，也沒有airborne。

然而，百忙中也得抽空為VATSIM做一點事，以兔消失得無影無蹤。最簡單快捷莫過於編寫適用於PMDG的SID/STAR file。這個五月重新編寫了三個屬於上海飛航情報區的機場：
ZSPD - 上海浦東國際機場
ZSSS - 上海虹橋國際機場
ZSAM - 廈門高崎機場

另加上年的作品：
ZSNJ - 南京祿口國際機場

這一次重新編寫的原因，除了是按照新公佈的航圖而更新外，亦大量使用了Transition。日後介面會簡單些，大家使用上就會方便些。這些SID/STAR file 已可在Navdata 下載。

模擬航空的作文比賽？

近日，數位模擬飛行的朋友眼見現時香港航空討論區（HKADB）的飛行遊戲討論區出現很多沒有經思考的問題或是毫無討論價值的文章，便另開主題，邀請各位飛友訴說自己的飛行經驗和感受，藉此改變飛行討論區的氣氛。

該主題已得到21個回覆，共500次的瀏覽。各位飛友均盡力撰文，每每也是數段才收筆。當中不乏一此飛行老手，例如HDA992，公開自己學習的歷程，希望其他新手們不會因碰到小小問題便到討論區大吵大鬧，反而接受批評，主動找答案。

若然各位有興趣把自己的學習體驗與其他人分享和鼓勵新手們，請遁以下的連結到該文章：
http://www.hkadb.com/forum/viewforum.php?f=7

另外，我曾答應你們把中國東方航空的Boeing 747-400版本的相片放上來，現在就是我的銀燕子亮相的時候，希望各位喜歡。將來有機會必會放上來和各位分享。

【HKVACC】名正言順成為STU+

四月，既可愛，又可恨……可愛的地方是有一個13天的假期；可恨的地方，當然是假期之後的統一測驗與中文化的讀書報告。正當發愁應付假期的功課時，想起農曆新年HKVACC聚餐時Bowen（Hong Kong Chief）的「一席話」：「你地學生未幾好！又整個禮拜飛（或者Control），我還要返工！」。暫且不論日日返工還是在家溫書較為幸福，每日都有時間飛行（或者Control）倒真的是事實。

直至四月八日為止，我已經鴐駛著自己油livery的中國東方航空Boeing 747-400飛了3次上海浦東來回香港。不過忙於飛行關係，沒有時間把飛行途中拍下的照片Edit，因此暫時放上這一張，給大家看看。至於何時會把Livery放上來和大家分享，那就得看看我能否解決一些技術上的問題，好像是東航的Logo在小翼上上下倒轉……


另外，經過二星期的期待，今日走到VATSIM總部看看我的Account Rating，看見我的Rating終於升級為Senior Student（STU+），可以名正言順當Hong Kong Approach / Departure 和 Shanghai Control 等重要席位，一時間有點興奮，連忙把所有VRC的Profile中的Connection轉為Student3 rating。好像長大了一樣！只要想到可以和HKG_V_CTR一同開航路管制的任務（一個是香港FIR，一個是上海FIR），又怎可能冷靜下來？

【HKVACC】塔台評核試過關！

考試依舊於24/March 1400Z開始。獨力承接90分鐘的香港機場空域管制服務（即是塔台啦！）。上次考試香港使用二十五號跑道，這回就轉回常用的零七號跑道，也許是上天刻意安排的。

當然，更多的「安排」便有低能見度（4000m）、低雲幕高度（Few Clouds 1200ft）與及新手。

幸好交通量較上次為少，亦因為低能見度的關係，那堆VFR Circult沒多久便被我指示返回地面。所以沒有太多VFR和IFR的衝突狀況。最後，STU+當然是襄中之物。現在我已經可以擔任香港進場/離場管制的工作，只不過由於升級需時，因此各位VATSIM的朋友或許近期內亦會見到我以STU的身份上Approach，大家請多多指教！

另外，上海飛航情報區的準備工作仍在進行中。近日亦時不時走到上海當進近（即進場/離場席），既增加雷達管制的經驗，亦可吸引其他飛行員的注意。希望我能與你們在上海或香港的天空中相遇！