最近HKADB不能登入,故在這兒發表。
點擊上圖以顯示800*600 解像度的班表
因為我只有B744和B74F的PMDG。因此啟德航空只有由B7449和B74F所組成的機隊。期待日後能加入MD-11和A320來飛貨運或短程航線。
大家或話會見到有兩班航班是飛往香港國際機場,而不是香港(啟德)國際機場,這是基於噪音管制。為了不影響啟德機場附近的居民,這兩班航班因而改為使用大嶼山的新機場。
星期日, 11月 19, 2006
星期六, 11月 04, 2006
啟德航空處女航
在現實的飛行世界有甘泉航空(OASIS Hong Kong)首航 。我們VATSIM這邊則有香港啟德航空(Hong Kong Air Kai Tak)。啟德航空是小弟一手建立的虛撥航空公司。目的要希望有一間航空公司能多些飛抵我最喜愛的啟德國際機場。
啟德航空的ICAO Code 是AKT,是把Air Kai Tak的首個字母抽出來合拼而成。Full Callsign 是Kai Tak Checker。不過太長的關係,我通常只會叫Checker。這個名字的由來,當然是紀念啟德IGS的重要一員—格仔山,而且我亦刻意把公司的商標中的「K」和機身加入格仔元素,叫Checker是最貼切不過。
今次的處女航目的只在於測試飛機塗裝的效果。所使用的飛機為PMDG Boeing 744。事實上,飛機還未塗完(Version 0.1),只不過是小弟忍不著試飛Air Kai Tak,不用次次都Cathay或者Dragon。因此選了航程較短的VHHH -> RCTP來飛。
香港和台北的ATC當然不知道我的Callsign。以Private Mesage和Flight Plan告之後,大家都讀Checker,成功!
那麼短的飛行沒有甚麼特別,只不過飛了RASSE2A SID後,飛抵台北的時間便相當不足,幸好台北區管以Radar Vector帶我走捷徑,才較預定抵達時間遲10分鐘……第一次試航算不壞的了!
下面是圖片和FSP Flight Report:
啟德航空的ICAO Code 是AKT,是把Air Kai Tak的首個字母抽出來合拼而成。Full Callsign 是Kai Tak Checker。不過太長的關係,我通常只會叫Checker。這個名字的由來,當然是紀念啟德IGS的重要一員—格仔山,而且我亦刻意把公司的商標中的「K」和機身加入格仔元素,叫Checker是最貼切不過。
今次的處女航目的只在於測試飛機塗裝的效果。所使用的飛機為PMDG Boeing 744。事實上,飛機還未塗完(Version 0.1),只不過是小弟忍不著試飛Air Kai Tak,不用次次都Cathay或者Dragon。因此選了航程較短的VHHH -> RCTP來飛。
香港和台北的ATC當然不知道我的Callsign。以Private Mesage和Flight Plan告之後,大家都讀Checker,成功!
那麼短的飛行沒有甚麼特別,只不過飛了RASSE2A SID後,飛抵台北的時間便相當不足,幸好台北區管以Radar Vector帶我走捷徑,才較預定抵達時間遲10分鐘……第一次試航算不壞的了!
下面是圖片和FSP Flight Report:
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