連續兩天的假期,當然是「出外」透透氣的時候。繼上次到關西「翼之機場」後,這回便到全球貨運吞吐量第一的日本成田國際機場。(啟德機場也曾榮登這寶座呢!)
當日浦東的天氣可以說是「具挑戰性」。上網查詢當日由浦東啟程往成田的航班表。發現日航和西北(可能是聯合,忘記了!)均取消了各自的航班,唯獨是國航無畏強勁的側風和濕滑的跑道。我便取了其編號929,並於上午9:30(0130Z)後推離場。
↓浦東上空的雲幕很低(忘記了當時的METAR)
↓起飛後還是被雨雲相擁,幸好不是雷雨雲……
↓雨雲後便是艷陽,不枉費盡力爬升,超越雲宵的努力!
↓飛機不經不覺間飛越關西機場的上空。沒想到能與這個「鳥巢」於兩日內重會。
後頭三張便是降落成田與滑行至停機坪的截圖。沒想到成田機場也有霧,只是不及浦東差,至少仍能清晰看到跑道和PAPI。
↓飛機在反推和煞車。不過成田的34L跑道那麼長,也不用太過強勁的制動。
這回飛行比昨日的ZSPD->RJBB更吸引,畢竟飛行時間的增加,令機艙的服務更從容不迫,對顧客和空服員甚至對公司的形象有幫助。日後要多些飛來!或許我們上海浦東能與東京成田在VATSIM辦活動,例如Group Flight。畢竟只是兩個小時十分鐘的航程,機師會較願意加入,我們仍較易調派ATC。這比ZSPD<->RJBB或許更有價值。讓我和Brendan談談吧!
(P.S Brendan 仍上海虛擬飛航情報中心,Shanghai VACC,的主席)
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