6/8/2006啟德航管紀錄

一如以往，每星期日晚上1330Z至1430Z當啟德本場席（Tower）。當然6/8/2006也不例外，而且由1300Z至1500Z。在掃視管制天空時，發現一架X航的B744靜止在SH NDB的附近，我嘗試在Private Chat和118.700頻道呼叫它，仍得不到回應。可見該外機師不在電腦面前。正當我有意請求Supervisor協助清除交通，X航便回來。機師解釋到要吃飯，所以Pasue左班機。

這種行為真的不值得鼓勵。你若要離開一段長時間，不妨先Disconnect，告訴為您服務的ATC，讓他能給你劃一片淨空，好讓你回來時不會碰上別的航班。

其後，X航繼續IGS Approach。我請他回報飛過OM，然而X航卻在未經批准的情況下降落跑道。縱使那時候沒有其他飛機使用跑道，不構成即時的安全。但是啟德機場只有一條跑道，不像VHHH那樣有多一條跑道動調配。情況其實很危險。在此告訴各位，VHHH和啟德機場屬B類空域，除非遵照ATC的指示會發生危險，機師大大們應按照ATC的指示行事。當ATC沒有給落地指示，務請機師們Go around。

另外，一架Y航Airbus A320從啟德機場飛往馬尼拉，使用OCEAN1A Departure。使用VHHH的SID，這樣是行的。但是他請求先在啟德做Touch and Go。最後，A320當然沒有辦法維持在traffic pattern中。因此，我們是否需要設定一個標準，指定那一類航機不能進入Traffic Pattern？

這一晚很值得我們反省。